ВАЗ 21013 3.0 v6 24valve

История доработок автомобилей ВАЗ началась в 2003 году… Началась банально – участием в нелегальных уличных гонках.
Первым автомобилем, который претерпел большое количество изменений стал ВАЗ 21013. Сперва это были легкие изменения:

• распредвал 21213, V 1,6 в «низком» блоке;
• глушитель-прямоток сзади.

Далее было….

Список доработок по автомобилю ВАЗ 21013

1.Кузов

• поварен, усилен и перекрашен кузов
• установлен обвес ВАЗ 2101
• задняя тонированная оптика ВАЗ 2108
• установлены кованые диски R16
• дополнительное охлаждение ввиде сдвоенных вентиляторов от Нивы
• пластиковые стекла
• каркас безопасности

Но интереснее доработки были под капотом…

2. Мотор

• двигатель ALFA ROMEO 3.0 V6, 24V
• портирована голова
• установлены Т-образные клапана
• дюралевые тарелки клапанов
• бронзовые направляющие
• впускные коллектора посажены на штифты
• выпускная система полностью HandMade (3+3-2-1)

3. Трансмиссия

• коробка передач вазовская доработанная (с мотором соединена через переходную плиту)
• установлен R1 ряд
• валы и синхронизаторы изготовлены на заказ
• главная пара использована от ВАЗ 2106 с червячной блокировкой

4. Тормозная система

Передние тормоза

• КИТ-комплект на базе суппортов BREMBO (BMW 850ci)
• тормозные диски 324*30 (Opel Omega B 3.0 V6)
• колодки TRW
• армированные тормозные шланги

Задние тормоза

• КИТ-комплект на базе иномарочных суппортов
• суппорта ALFA ROMEO 164 (ф40)
• тормозные диски ВАЗ 2108
• колодки TRW

В результате доработок ориентировочная мощность достигнута порядка 230 л.с. Максимальная скорость, зафиксированная прибором GPS 211км/ч

Понравилась машина? Есть вопросы?

Если Вы хотите быть в курсе последних доработок, либо обсудить и задать вопросы владельцу - подписывайтесь в Drive2.ru или Вконтакте.